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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 20:08 
Breguet XIX
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Merci pour ces précisions

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Je plonge donc je suis


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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 20:40 
Breguet XIX
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Cela veut-il dire que l'on pourra enlever les cornes?


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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 21:14 
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yéti ariégeois a écrit:
Cela veut-il dire que l'on pourra enlever les cornes?

Toujours pas à mon avis

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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 21:40 
Spirit of St Louis
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Techniquement très intéressant ! Merci Phil' :thanks:

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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 21:41 
Breguet XIX
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Maverick a écrit:
yéti ariégeois a écrit:
Cela veut-il dire que l'on pourra enlever les cornes?

Toujours pas à mon avis


Effectivement, sur la photo du case-back, on ne voit pas les petites vis qui permettraient de sortir les cornes.

Donc en quoi les cornes des 01 différent-elles de celles des 03?


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MessagePosté: Jeu 24 Mar 2016 21:48 
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L'angle est plus marqué désormais, tout comme sur la X1
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MessagePosté: Ven 25 Mar 2016 05:50 
Coandă-1910
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yéti ariégeois a écrit:
Maverick a écrit:
yéti ariégeois a écrit:
Cela veut-il dire que l'on pourra enlever les cornes?

Toujours pas à mon avis


Effectivement, sur la photo du case-back, on ne voit pas les petites vis qui permettraient de sortir les cornes.

Donc en quoi les cornes des 01 différent-elles de celles des 03?


Sur les nouveau boîtier 01 on ne peut pas retirer les cornes si facilement (qui soit dit au passage e sert a rien...a moins d avoir l accessoire support bureau!) mais pour un réparateur il peut y accéder facilement en dévissant le fond du boîtier
Avantage, lors d'une malheureuse chute de la montre les cornes "mangent" 1 fois sur 2, sur les 01 un simple remplacement de corne se fera facilement alors que sur une 03 il faudra changer le boîtier complet (et je ne parle même pas de la galère pour le numéro de série ni encore moi si t as une LTD a faire regraver...)
Se n est que mon humble avis


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MessagePosté: Ven 25 Mar 2016 08:33 
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MessagePosté: Lun 18 Avr 2016 20:16 
SPAD S.VII
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Le theme Aero GT au final c'est quoi? A l'instar de la BRocket, c'est un concept complet qui intègre 3 éléments : 1 concept-car et 2 montres.

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Donc deux montres, sur base de BR03 en 42mm. Boitier acier brossé arêtes polies.
Bracelet en cuir noir perforé avec flancs en cuir rouge.
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La BR03-92 Aero GT
Première des deux versions, un modèle automatique 3 aiguilles avec un mouvement squelette . Pour la première fois le squelettage se fait de façon totalement transversale (donc nouveau mouvement), il est donc possible de voir "au travers" de la montre, aussi bien côté cadran que côté fond de boite grâce à une large ouverture en verre (ce qui n'est pas courant non plus dans la gamme aviation). Le balancier et le ressort de barillet sont visibles de l’avant, aucun intérêt technique mais visuellement c'est plutôt sympa à voir.

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La BR03-94 Aero GT
La seconde est une version automatique chrono dont l’esprit est, à mon sens, un mélange de BRocket et de BRX1. On retrouve l’association des teintes acier/noir/rouge de la Rocket et l’esprit tridimensionnel du mouvement comme sur la X1. Les index et le fond de boite avec une visibilité partielle rappellent eux aussi la X1.
Des touches de couleur rouge sur le cadran, sur la couronne ou sur le poussoirs apportent un soupçon de peps à l’ensemble, et créent des détails intéressants. J’ai bien aimé cette couronne.

Pour les habitués des 03, on notera que le positionnement des compteurs est différent des 94 habituelles impliquant un nouveau mouvement dans la gamme. Trotteuse à midi, totalisateur minutes à 9h, totalisateur heures à 6h.

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En dépit des ressemblances, ce sont bien deux nouvelles créations qui viennent agrandir la famille BR03.
A titre personnel, je n’ai pas spécialement accroché avec ce concept mais ma préférence irait pour la 94 que je trouve plus aboutie, la 92 restant trop brouillon à mes yeux.


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MessagePosté: Lun 18 Avr 2016 20:41 
Breguet XIX
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La messe est dite. 92 pas glop, 94 à voir en vrai.


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